В Екатеринбурге водитель-мигрант выехал на автобусе на тротуар и врезался в толпу людей. В результате погибли четыре человека, в том числе ребенок. Что не так с системой и почему такие ДТП повторяются, ВФокусе Mail рассказал член СПЧ Кирилл Кабанов.
Что случилось
Трагедия произошла вечером 10 июня в самом центре Екатеринбурга — на пересечении оживленных улиц Малышева и 8 Марта. По версии следствия, 49-летний водитель рейсового автобуса маршрута № 81 выехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Он столкнулся с легковым автомобилем, после чего автобус потерял управление, вылетел на тротуар и на полном ходу врезался в группу пешеходов.
Остановить многотонную машину удалось только после того, как она протаранила металлическое ограждение и врезалась в стены храма «Большой Златоуст». От удара автобус буквально смял переднюю часть, осколки стекла и кузова разлетелись в разные стороны. На месте происшествия погибли четыре человека. Среди жертв — мальчик в возрасте 8−10 лет, его личность до сих пор не установлена. Еще пять человек получили серьезные травмы и были экстренно госпитализированы с переломами, ушибами и гематомами.
На допросе водитель автобуса объяснил случившееся внезапным ухудшением самочувствия. По его словам, он перепутал педали газа и тормоза из-за сильной боли в голове.
Я хотел быстрее, потом у меня голова сильно заболела, глаза ничего не видели, я нажал на тормоз, а это газ был, — рассказал он. — Похоже, так было. Ничего не помню.
Сейчас следователи допрашивают водителя и очевидцев происшествия. Назначены судебно-медицинские и автотехнические экспертизы — предстоит выяснить, действительно ли мужчина потерял контроль над собой или его слова лишь попытка смягчить вину.
Против иностранного работника возбуждено уголовное дело о нарушении правил дорожного движения, повлекшем смерть двух и более лиц (часть 5 статьи 264 УК РФ). Ему грозит до 7 лет лишения свободы. Кроме того, задержан директор транспортной компании «Авто-Ном», где работал мигрант. Его подозревают в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшем смерть двух и более лиц (часть 3 статьи 238 УК РФ). Максимальное наказание по этой статье — до 10 лет колонии.
По данным МВД, ежегодно на дорогах по вине мигрантов погибают сотни граждан. В 2025 году в результате аварий, виновниками которых стали иностранные водители, погибли 409 человек, а более 5,7 тысячи получили травмы.
В Екатеринбурге это уже не первое ДТП с участием приезжих водителей. Горожане неоднократно жаловались на опасное вождение и отсутствие контроля со стороны перевозчиков. После трагедии губернатор Свердловской области Денис Паслер распорядился провести тотальную проверку всех местных транспортных компаний. В город срочно командированы сотрудники московской Госавтоинспекции — они помогут местным коллегам разобраться в ситуации и выработать меры. Чиновники не исключают, что мигрантам могут запретить работать водителями автобусов. Аналогичные ограничения уже действуют в Челябинске и некоторых других городах.
Системная проблема
Член СПЧ Кирилл Кабанов рассказал ВФокусе Mail, что трагедия в Екатеринбурге — закономерное следствие слишком либеральной миграционной политики. Он убежден, что все упирается в позицию общественности, институтов местной власти и тех, кто нанимает иностранцев на работу и контролирует их деятельность.
В одних регионах, например в Калужской области, мигрантам уже запрещено работать в общественном транспорте. Однако в Екатеринбурге, несмотря на предыдущие аварии с участием иностранных водителей, власти так и не решились на аналогичные меры.
Там, где есть миграционные лоббисты, они добиваются, чтобы власти не вводили запреты под прикрытием интересов бизнеса, — заявил член СПЧ. — Им выгоден дешевый и бесправный работник, который не жалуется, не требует повышения зарплаты и согласен на любые условия. А на то, что этот работник может не знать правил дорожного движения или иметь проблемы с психикой, им наплевать. Главное — прибыль.
Кабанов высказал мнение, что выходцы из Средней Азии, как правило, демонстративно не признают российские законы, агрессивно реагируют на замечания и не собираются интегрироваться в российское правовое и традиционное пространство. Он не верит в шоковое состояние водителя, на которое ссылаются очевидцы.
«По определенным признакам это очень похоже на теракт, и личность преступника этому профилю соответствует, — отметил он. — Надо изучать его переписки, потому что по внешним признакам он — чистый террорист. Мы определяем человека по манере поведения. У него глаза не затуманенные, он смотрит звериным, агрессивным взглядом».
Член СПЧ подчеркнул, что, пока не будет остановлен поток мигрантов, подобные трагедии будут повторяться вновь и вновь.
К нам приезжают, к сожалению, люди самой низкой квалификации, — сказал Кабанов. — Они не смогли реализоваться ни у себя на родине, ни в других странах. Поэтому они едут к нам — как отбросы, извините за выражение. По-другому не назовешь. Это рабочая сила низкого качества, и с этим надо что-то делать.
Чтобы не допустить повторения трагедий впредь, общественник предложил ввести для иностранных граждан полный запрет на работу в общественном транспорте. Кроме того, он полагает, что необходимо усилить контроль за перевозчиками, а для водителей ввести балльную систему учета нарушений. Если шофер систематически нарушает правила, он не просто платит штраф, а накапливает баллы. Достижение верхнего предела означает бессрочное лишение водительских прав. По его мнению, это позволит отсечь тех, кто считает, что за деньги можно купить все, включая безопасность пассажиров.
«Хотите увидеть, как должно работать? Поезжайте в Кострому или даже в Тулу. Там в общественном транспорте работают российские граждане — взрослые, пенсионеры, предпенсионеры. Спокойно, без проблем», — заключил он.
Источник: https://vfokuse.mail.ru/articles/69625585-kabanov-pochemu-voditel-migrant-zadavil-chetyreh-chelovek-v-ekaterinburge/
Нажмите, чтобы оценить эту статью!
[Итого: 0 Средняя: 0]
